1999年Jabil進入中國，目前在中國有9個生產(chǎn)基地共雇傭了4萬多名員工。汽車業(yè)務(wù)在廣州黃浦廠并經(jīng)過汽車TS認(rèn)證，主要生產(chǎn)5大類汽車電子產(chǎn)品，其中70%供出口。Brian Althaver表示，“2009年出口比例會降到50%，而2010年則進一步降低至30%左右，主要原因在于今天的中國汽車電子業(yè)務(wù)在雙倍增長，以后也會保持高速增長，而巨大的國內(nèi)需求在抵消掉諸如人民幣升值、勞動力成本增加等的負(fù)面影響。”

　　一般來說汽車電子OEM采取外包策略出于四個原因：1）降低物料成本，Jabil每年在全球物料采購開支110億美元，這是任何一家OEM都難以達到的采購規(guī)模，所以遠不及Jabil的成本節(jié)省能力。2）投資回報率，OEM在生產(chǎn)所需的巨大固定資產(chǎn)投資上的回收壓力都要遠大于EMS ，通過外包模式，就可把更多的資金投向研發(fā)和核心能力上。3）跨領(lǐng)域的技術(shù)獲得，通過和EMS合作，可以很容易的得到更先進的一些應(yīng)用在其他領(lǐng)域的技術(shù)，如應(yīng)用通信技術(shù)到汽車環(huán)境當(dāng)中。4）最佳的地理位置，EMS大都為全球布局制造基地就近供應(yīng)目標(biāo)市場。Brian Althaver介紹，Jabil全球生產(chǎn)基地有50多個，在亞洲、歐洲、美洲、匈牙利、墨西哥僅汽車卓越中心就有五個，如利用亞洲、墨西哥兩個低成本地區(qū)汽車卓越中心能更快更容易的為客戶節(jié)約成本。

　　Brian Althaver認(rèn)為，就目前OEM制造業(yè)務(wù)模式來看，外包到EMS公司的比例會繼續(xù)增加。同時，EMS商業(yè)模式服務(wù)范圍也在不斷擴大，由最初的合同外包——根據(jù)客戶需求和其設(shè)計來生產(chǎn)，發(fā)展到把更多的服務(wù)內(nèi)容，如設(shè)計服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、各種物流供應(yīng)鏈的解決方案等，利用Jabil全球供應(yīng)鏈確保產(chǎn)品送到客戶的客戶手中。Brian說，“將來趨勢還會有產(chǎn)品終周期的管理，如產(chǎn)品回收等。”

　　EMS的優(yōu)勢在于通過最優(yōu)化的工程流程設(shè)計和最優(yōu)化的供應(yīng)鏈來服務(wù)客戶。Brian Althaver表示，如果一個OEM工廠沒有汽車生產(chǎn)認(rèn)證，但又希望直接供應(yīng)給車廠，Jabil就可以幫助其實現(xiàn)此目的，這在歐洲市場Jabil已有成功案例。另外，Jabil還可幫客戶維護一個策略性零部件供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，當(dāng)客戶在設(shè)計一個系統(tǒng)構(gòu)建時很容易找到最符合要求的供應(yīng)商。據(jù)悉，這些個性化的解決方案以及精確實施的能力，正在幫助Jabil持續(xù)成為最具贏利能力的世界級EMS服務(wù)商。