有如下三種常用辦法:或在車載電子產(chǎn)品的電源輸入端串入按頻譜均均衡的原理設(shè)計(jì)的干擾器,將尖峰電壓集中能量分配到不同的頻段上,從而減弱其破壞性,或在車載電子產(chǎn)品的電源輸入端加超級隔離變壓器,利用鐵磁共振原理抑制尖峰脈沖;或在電子產(chǎn)品的直流電源的輸入端并聯(lián)壓敏電阻利用尖峰脈沖到來時(shí)電阻值減小,降低電子產(chǎn)品從電源分得的電壓,從而削弱干擾的影響。
2 采用硬、軟件結(jié)合的看門狗技術(shù)抑制尖脈沖的影響
軟件方面這樣安排:只要在定時(shí)器定時(shí)到之前,CPU訪問一次定時(shí)器,讓定時(shí)器重新開始計(jì)時(shí),正常程序運(yùn)行,該定時(shí)器永遠(yuǎn)不會產(chǎn)生溢出脈沖,尖峰脈沖也就不會起作用。一旦尖峰干擾出現(xiàn)了“飛程序”則CPU就不會在定時(shí)到之前訪問定時(shí)器。因而定時(shí)到信號就會出現(xiàn),引起系統(tǒng)復(fù)位中中斷,保證智能儀器回到正常的程序上來。
3 噪聲干擾抑制技術(shù)
廣義上講,一切無用的信號都叫噪聲。噪聲客觀存在,從某種意義上說,開發(fā)電子產(chǎn)品的過程自始至終就是和噪聲作斗爭的過程。
4 屏蔽技術(shù)
根據(jù)導(dǎo)線間電耦合、磁耦合及電磁耦合產(chǎn)生相互干擾的機(jī)現(xiàn),在車載電子產(chǎn)品的布線方面應(yīng)做到:強(qiáng)電的饋線必須單獨(dú)走,絕對不能和信號線混在一起;努力使強(qiáng)信號線與弱信號線正交;不能避開的平稱走線,針對電場耦合引起的干擾,采用無網(wǎng)孔的鋁箔屏蔽電纜且使兩端引線外露部分量短,同軸電纜單端接地;針對磁場耦合產(chǎn)生的干擾,采用雙絞線,讓法線相反的小回路面積相等,使磁場干擾的影響相互抵消;針對電磁耦合產(chǎn)生的干擾可采用結(jié)合雙絞線和同軸電纜兩者優(yōu)點(diǎn)的雙絞屏蔽對,此外在干擾源周圍加上屏蔽體且將屏蔽體一點(diǎn)接地,可把電場開成的干擾源屏蔽掉,使之對鄰近導(dǎo)線或回路不產(chǎn)生干擾且可抑制磁場對弱信號回路可能造成的干擾。
5 濾波技術(shù)
對于車載供電系統(tǒng)建議采用LC諧振濾波電路。最少采用兩級濾波措施,第一節(jié)采用互感濾波方式.第二級采用LC組成的諧振濾波方式,嚴(yán)格的控制住尖峰脈沖對電路后級電子產(chǎn)品的干擾。
6 電氣隔離技術(shù)
為防止高電壓、大電流、大功率或輸線上產(chǎn)生的各種干擾信號進(jìn)入智能儀器內(nèi)部,防礙正常工作,可使信息傳輸?shù)穆窂皆陔姎馍细綦x,亦即隔離前后兩部分線路之間無電氣上的連接,在電氣上是互相獨(dú)立的兩上系統(tǒng),各自獨(dú)立的電源和參考電位,互相間毫不相關(guān),靠非電方式(如磁、光等)來傳送信息。
(1)磁隔離的方法
常見磁隔離種類有:隔離變壓器、電流穩(wěn)壓器、各種電壓電流互感器,調(diào)制觸調(diào)式隔離放大器??捎脕韨髋卸üりP(guān)信號,也可用來傳遞交、緩變甚至是直流的模擬信號,在低頻范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)理想傳輸,但也有速度慢,功耗大,會造成較高的頻率信號的損失及開關(guān)信號的前沿耳度下降等缺點(diǎn)。
(2)光隔離的方法
光隔離的方法是采用光傳遞信息進(jìn)行電氣隔離。由于光隔離的電氣絕緣性能極佳,光纜傳遞信號不會受到、強(qiáng)磁場等的影響,所以是一種較理想的隔離方法。常見的光隔離器件有:光電開關(guān)、光電隔離器、光纜、光觸發(fā)可控硅及模擬信號光電隔離裝置等。因?yàn)槠涔男?、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠,開發(fā)智能儀器應(yīng)首選這種方法。
7 其他抗干擾技術(shù)
(1)穩(wěn)壓技術(shù)
目前智能電子產(chǎn)品開發(fā)中常用的穩(wěn) 壓電源有兩種:一種是由集成穩(wěn)壓芯片提供的串聯(lián)調(diào)整電源,另一種是DC-DC隔離型穩(wěn) 壓電源,這對防止電網(wǎng)電壓波動干擾儀器正常工作有效。 但是建議公司采用后者,因?yàn)镈C-DC型穩(wěn)壓電源可以使尖峰脈沖嚴(yán)格的控制在逆變電源的開關(guān)變壓器初級.車載電子產(chǎn)品雖然是共地的,但是在其VCC正電源上已經(jīng)嚴(yán)格的控制住了。而汽車電路中其地電位是永恒不變的,所以尖峰脈沖和其他低頻脈沖干擾之類的信號是不會對低電位有效
(2)抑制共模干擾技術(shù)
采用差分放大器,提高差分放大器的輸入阻抗 或降低信號源內(nèi)阻可大大降低共模干擾的影響。