在2015年1月6日至9日在拉斯維加斯舉行的2015年北美消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，寶馬集團(tuán)展示了眾多創(chuàng)新科技，包括面向未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)化汽車及交通出行系統(tǒng)、車輛自動(dòng)駕駛科技、車輛照明科技、電動(dòng)汽車無(wú)線充電科技、以及基于互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車出行服務(wù)等，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通出行提出了全面的見解。

　　移動(dòng)互聯(lián)——車輛、駕駛者和云端世界的無(wú)縫連接

　　作為BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)的重要組成，寶馬集團(tuán)一直在探索如何通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)科技，更好地與車輛溝通，與外界世界保持聯(lián)絡(luò)。

　　通過(guò)智能手表與車輛聯(lián)通

　　日前頒布的CES創(chuàng)新大獎(jiǎng)中，為三星Gear S智能手表開發(fā)的BMW i遠(yuǎn)程助理App獲得國(guó)際大獎(jiǎng)評(píng)委的認(rèn)同，斬獲“軟件與移動(dòng)app”類別大獎(jiǎng)。BMW i遠(yuǎn)程助理App登陸三星Gear S智能手表，這是此類app首次與智能手表等可穿戴設(shè)備結(jié)合。BMW i車主可以使用手表與自己的車輛無(wú)縫連接，獲得關(guān)于車輛的實(shí)時(shí)信息。以BMW i3為例，智能手表界面上不僅顯示時(shí)間，還顯示目前車輛的行駛里程和電池電量；如果車輛正在充電，還可顯示剩余充電時(shí)間。BMW i遠(yuǎn)程助理還能夠?qū)噧?nèi)溫度進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，使車輛在連接電源時(shí)便可以完成溫度的調(diào)節(jié)；這也是增加電動(dòng)汽車行駛里程的重要手段之一。此項(xiàng)大獎(jiǎng)再次證明了BMW緊跟車聯(lián)網(wǎng)潮流的創(chuàng)新速度，走在了全球移動(dòng)app發(fā)展的前端。

　　BMW i聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)

　　BMW i3目前已經(jīng)具備獨(dú)一無(wú)二的導(dǎo)航系統(tǒng)，可在市區(qū)導(dǎo)航中整合包括公共交通的各種交通方式。在拉斯維加斯，寶馬集團(tuán)的研發(fā)技術(shù)專家在BMW i聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)的框架下，展示了導(dǎo)航服務(wù)功能、車輛定位功能等方面進(jìn)一步開發(fā)成果。

　　未來(lái)，BMW i聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)將可識(shí)別用戶日歷中兩個(gè)處于不同地理位置的提醒，計(jì)算兩地之間的移動(dòng)時(shí)間，并創(chuàng)建準(zhǔn)確且隨時(shí)更新的交通方案。所有路程信息，包括步行至停車場(chǎng)或最近公交車站的導(dǎo)航信息，以及出發(fā)時(shí)間提示等信息，均可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備提供。除了智能手機(jī)和智能手表之外，BMW i聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)功能還可整合家用智能電視，并將其作為輸入和顯示設(shè)備。系統(tǒng)還集成了Carfinder應(yīng)用程序，即使車輛位于多層停車場(chǎng)內(nèi)，也能準(zhǔn)確找到其停放位置。

　　網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，以用戶感受為導(dǎo)向的人車交互系統(tǒng)

　　未來(lái)寶馬車型將可以配備觸摸控制顯示屏。由此，觸摸控制顯示屏將成為繼iDrive控制器之外具有同等地位的人-車交互系統(tǒng)。此外，手勢(shì)識(shí)別科技也已經(jīng)取得滿意的進(jìn)展，在未來(lái)BMW車型中，用戶可以通過(guò)在換擋桿和儀表板之間做出指定動(dòng)作而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，例如做出特定手勢(shì)將家庭地址設(shè)為目的地，或者以滑動(dòng)的手勢(shì)拒絕來(lái)電。

　　Touch Command（后排主控平板電腦）系統(tǒng)標(biāo)配一臺(tái)三星平板電腦，作為信息娛樂(lè)和舒適功能的控制界面，從而將具備全新智能功能的終端設(shè)備完美集成到車輛之中。平板電腦通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)與車載電子裝置互聯(lián)，因此在后排也能便捷操作車輛中的諸多功能。

　　此外，寶馬集團(tuán)還在2015年CES上展示了更多便利的服務(wù)和功能，如導(dǎo)航地圖的云端更新、BMW互聯(lián)駕駛商店、ParkNow停車位搜索功能和借助手機(jī)NFC（近場(chǎng)通信）技術(shù)的多功能信用卡。

　　駕駛輔助系統(tǒng)——向“零事故”駕駛的未來(lái)行進(jìn)

　　作為BMW互聯(lián)駕駛的另一方面，駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)化駕駛科技是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)愿景的重要途徑。在2015年CES上，寶馬集團(tuán)展示了未來(lái)如何通過(guò)先進(jìn)的車輛控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零事故的高度自動(dòng)駕駛科技。

　　360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)

　　360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)是基于車輛定位與環(huán)境識(shí)別開發(fā)的，CES上，BMW展示了該項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)車——一輛BMW i3。如果車輛以過(guò)高的速度靠近墻壁或者障礙物，車輛便自動(dòng)啟動(dòng)剎車系統(tǒng)，避免碰撞。這樣既可以減輕駕駛者在能見度不佳的環(huán)境中的駕駛壓力，也可以提高安全性與舒適性。

　　多層停車場(chǎng)的無(wú)人自動(dòng)泊車科技

　　全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車助手可以將車載激光雷達(dá)獲得的數(shù)據(jù)與大樓的數(shù)字平面圖相結(jié)合。在沒(méi)有駕駛員的情況下，車輛自主完成泊車過(guò)程，識(shí)別建筑結(jié)構(gòu)，并避開意外出現(xiàn)的障礙物。駕駛員需要開車離開時(shí)，可通過(guò)語(yǔ)音或者智能手表激活車輛，全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車助手會(huì)將車輛準(zhǔn)時(shí)開到停車場(chǎng)入口。

　　更便利、更智能的BEV、PHEV充電科技

　　在本屆CES上，寶馬集團(tuán)還演示了未來(lái)如何通過(guò)無(wú)線感應(yīng)充電方式為電動(dòng)車充電。該系統(tǒng)由兩個(gè)線圈組成，一個(gè)位于車輛底部，另一個(gè)安裝在車庫(kù)地板上，兩者之間通過(guò)交流磁場(chǎng)傳輸電流。車輛無(wú)須通過(guò)電纜或者接觸點(diǎn)連接電源，就可以可靠、無(wú)損耗、方便的為車輛充電。

　　BMW i ChargeForward項(xiàng)目旨在探索確保為BMW i3的蓄電池充電不會(huì)對(duì)高峰用電時(shí)段造成負(fù)擔(dān)的方法。該試點(diǎn)項(xiàng)目將于2015年7月在舊金山大區(qū)啟動(dòng)，項(xiàng)目持續(xù)18個(gè)月，期間將對(duì)100位BMW i3車主的充電方式和駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)查。同時(shí)，該項(xiàng)目也將探索如何將舊的寶馬集團(tuán)電動(dòng)車（例如MINI E）中的蓄電池回收利用，以便更好地利用可再生能源發(fā)電供應(yīng)高峰期。

　　應(yīng)用激光和OLED技術(shù)的未來(lái)照明科技

　　配備智能激光大燈和OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）的BMW M4 Concept Iconic Lights（BMW M4未來(lái)汽車照明概念車），彰顯了寶馬集團(tuán)作為車輛燈具科技先鋒的地位。

　　BMW激光大燈照明亮度更高，集中光束投射距離達(dá)600米，并且效率極高，非常省電。當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到70公里以上時(shí)，激光大燈自動(dòng)開啟，與照明范圍寬廣的LED燈具相互配合，照亮前行的道路。激光大燈與BMW動(dòng)態(tài)光束科技（BMW Selective Beam）配合，既能確保最佳視野，同時(shí)又不會(huì)給對(duì)面來(lái)車或前方行駛車輛造成眩目；甚至還可以配合導(dǎo)航系統(tǒng)提前調(diào)整照明角度，照亮前方彎道。此前，BMW激光大燈已經(jīng)裝配在BMW i8上，這也是該技術(shù)首次在量產(chǎn)車型上投入使用。

　　BMW M4 Concept Iconic Lights使用了新開發(fā)的后燈組，不僅配備了OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）尾燈，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈也首次采用OLED技術(shù)。各個(gè)元件可以分別啟動(dòng)，為營(yíng)造豐富的照明效果創(chuàng)造了更多可能性。